INTERNAL COMBUSTION ENGINES
Other Chapters
FUNDAMENTALS OF THERMODYNAMICSLAWS AND PROPERTIES OF PERFECT GASESTHERMODYNAMIC PROCESS AND CYCLESFORMATION AND PROPERTIES OF STEAMSTEAM BOILERS AND PERFORMANCESTEAM AND GAS TURBINEINTERNAL COMBUSTION ENGINESAIR COMPRESSORS AND THEIR PERFORMANCEREFRIGERATION AND AIR CONDITIONING
- س1: I.C انجن کی تعریف کریں۔جواب: I.C انجن (اندرونی احتراقی انجن) وہ انجن ہے جس میں ایندھن انجن کے سلنڈر کے اندر جلتا ہے۔ احتراق سے پیدا ہونے والی حرارت کی توانائی براہِ راست میکانکی توانائی میں تبدیل ہو جاتی ہے۔
- س2: E.C انجن کی تعریف کریں۔جواب: E.C انجن (بیرونی احتراقی انجن) وہ انجن ہے جس میں ایندھن انجن کے سلنڈر کے باہر جلتا ہے۔ پیدا ہونے والی حرارت کو بھاپ یا کسی دوسرے عامل مادہ کو بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو بعد میں انجن کو چلاتا ہے۔
- س3: I.C انجن میں استعمال ہونے والے ایندھن کے نام لکھیں۔جواب: I.C انجن میں استعمال ہونے والے ایندھن درج ذیل ہیں:
- ● پیٹرول
- ● ڈیزل
- ● مٹی کا تیل (کیروسین)
- ● سی این جی (Compressed Natural Gas)
- ● ایل پی جی (Liquefied Petroleum Gas)
- س4: E.C انجن میں استعمال ہونے والے ایندھن کے نام لکھیں۔جواب: E.C انجن میں استعمال ہونے والے ایندھن درج ذیل ہیں:
- ● کوئلہ
- ● لکڑی
- ● فرنس آئل
- ● جوہری ایندھن
- س5: I.C انجن کی درجہ بندی بیان کریں۔جواب: I.C انجن کی درجہ بندی درج ذیل ہے:
- ● استعمال ہونے والے ایندھن کے مطابق
- ● پیٹرول
- ● ڈیزل
- ● گیس
- ● اگنیشن (Ignition) کے مطابق
- ● اسپارک اگنیشن
- ● کمپریشن اگنیشن
- ● اسٹروکس کی تعداد کے مطابق
- ● دو اسٹروک
- ● چار اسٹروک
- ● کولنگ سسٹم کے مطابق
- ● ہوا سے ٹھنڈا ہونے والا
- ● پانی سے ٹھنڈا ہونے والا
- ● استعمال ہونے والے ایندھن کے مطابق
- س6: پیٹرول انجن کی تعریف کریں۔جواب: پیٹرول انجن ایک I.C انجن ہے جو بطور ایندھن پیٹرول استعمال کرتا ہے۔ یہ اسپارک اگنیشن سسٹم پر کام کرتا ہے جس میں ہوا اور ایندھن کے آمیزے کو اسپارک پلگ کے ذریعے جلایا جاتا ہے۔
- س7: گیس انجن کی تعریف کریں۔جواب: گیس انجن ایک اندرونی احتراقی انجن ہے جو گیس نما ایندھن جیسے سی این جی یا ایل پی جی استعمال کرتا ہے۔ ایندھن ہوا کے ساتھ مل کر سلنڈر کے اندر جلتا ہے اور طاقت پیدا کرتا ہے۔
- س8: ڈیزل انجن کی تعریف کریں۔جواب: ڈیزل انجن ایک اندرونی احتراقی انجن ہے جو بطور ایندھن ڈیزل استعمال کرتا ہے۔ اس انجن میں ہوا کو زیادہ دباؤ سے دبانے کی وجہ سے پیدا ہونے والی حرارت سے ایندھن جلتا ہے، اور اس میں اسپارک پلگ استعمال نہیں ہوتا۔
- س9: اسپارک اگنیشن انجن کی تعریف کریں۔جواب: اسپارک اگنیشن انجن وہ انجن ہے جس میں ہوا اور ایندھن کے آمیزے کو اسپارک پلگ کے ذریعے جلایا جاتا ہے۔ پیٹرول انجن اس کی مثال ہیں۔
- س10: کمپریشن اگنیشن انجن کی تعریف کریں۔جواب: کمپریشن اگنیشن انجن وہ انجن ہے جس میں ہوا کو زیادہ دبانے سے پیدا ہونے والے بلند درجہ حرارت کی وجہ سے ایندھن جلتا ہے۔ ڈیزل انجن اس کی مثال ہیں۔
- س11: ہاٹ اسپاٹ اگنیشن انجن کی تعریف کریں۔جواب: ہاٹ اسپاٹ اگنیشن انجن وہ انجن ہے جس میں احتراقی چیمبر کے اندر موجود گرم سطح کی مدد سے ایندھن جلایا جاتا ہے۔ اس میں اگنیشن کے لیے اسپارک پلگ استعمال نہیں کیا جاتا۔
- س12: ٹو اسٹروک سائیکل انجن کی تعریف کریں۔جواب: ٹو اسٹروک سائیکل انجن ایک پاور سائیکل کو پسٹن کے دو اسٹروکس (کرینک شافٹ کے ایک چکر) میں مکمل کرتا ہے۔ اس میں سکشن، کمپریشن، پاور اور ایگزاسٹ کے عمل دو اسٹروکس میں مکمل ہو جاتے ہیں۔
- س13: فور اسٹروک سائیکل انجن کی تعریف کریں۔جواب: فور اسٹروک سائیکل انجن ایک پاور سائیکل کو پسٹن کے چار اسٹروکس (کرینک شافٹ کے دو چکر) میں مکمل کرتا ہے۔ اس کے چار اسٹروکس سکشن، کمپریشن، پاور اور ایگزاسٹ ہوتے ہیں۔
- س14: اوٹو سائیکل انجن کی تعریف کریں۔جواب: اوٹو سائیکل انجن اوٹو سائیکل پر کام کرتا ہے۔ اس سائیکل میں حرارت مستقل حجم پر شامل کی جاتی ہے۔ پیٹرول انجن عموماً اسی اصول پر کام کرتے ہیں۔
- س15: ڈیزل سائیکل انجن کی تعریف کریں۔جواب: ڈیزل سائیکل انجن ڈیزل سائیکل پر کام کرتا ہے۔ اس سائیکل میں حرارت مستقل دباؤ پر شامل کی جاتی ہے۔ ڈیزل انجن اسی اصول کے تحت کام کرتے ہیں۔
- س16: ڈوئل کمبسشن سائیکل انجن کی تعریف کریں۔جواب: ڈوئل کمبسشن سائیکل انجن اس سائیکل پر کام کرتا ہے جس میں حرارت کا اضافہ جزوی طور پر مستقل حجم پر اور جزوی طور پر مستقل دباؤ پر کیا جاتا ہے۔
- س17: سلو اسپیڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: سلو اسپیڈ انجن وہ انجن ہے جو کم گردشی رفتار پر کام کرتا ہے۔ یہ عموماً بھاری مشینری اور بحری استعمال میں کام آتا ہے۔
- س18: ہائی اسپیڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: ہائی اسپیڈ انجن وہ انجن ہے جو زیادہ گردشی رفتار پر چلتا ہے۔ یہ عام طور پر گاڑیوں اور موٹر سائیکلوں میں استعمال ہوتا ہے۔
- س19: میڈیم اسپیڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: میڈیم اسپیڈ انجن وہ انجن ہے جو سلو اسپیڈ اور ہائی اسپیڈ انجن کے درمیان درمیانی رفتار پر کام کرتا ہے۔
- س20: ایئر کولڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: ایئر کولڈ انجن وہ انجن ہے جس میں انجن کی سطح پر ہوا گزار کر حرارت خارج کی جاتی ہے۔
- س21: واٹر کولڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: واٹر کولڈ انجن وہ انجن ہے جس میں انجن کے سلنڈر سے حرارت خارج کرنے کے لیے پانی استعمال کیا جاتا ہے۔
- س22: ایواپوریٹو کولنگ انجن کی تعریف کریں۔جواب: ایواپوریٹو کولنگ انجن وہ انجن ہے جس میں ٹھنڈک پانی کے بخارات بننے کے عمل سے حاصل کی جاتی ہے۔ انجن کی حرارت پانی کو بخارات میں تبدیل کرتی ہے اور اس طرح حرارت خارج ہو جاتی ہے۔
- س23: کاربوریٹر انجن کی تعریف کریں۔جواب: کاربوریٹر انجن وہ انجن ہے جس میں ہوا اور ایندھن کو سلنڈر میں داخل ہونے سے پہلے کاربوریٹر میں ملایا جاتا ہے۔
- س24: ایئر انجیکشن انجن کی تعریف کریں۔جواب: ایئر انجیکشن انجن وہ انجن ہے جس میں ایندھن کو دباؤ والی ہوا کی مدد سے سلنڈر میں داخل کیا جاتا ہے۔
- س25: سالڈ انجیکشن انجن کی تعریف کریں۔جواب: سالڈ انجیکشن انجن وہ انجن ہے جس میں ایندھن کو بغیر دباؤ والی ہوا کے براہِ راست احتراقی چیمبر میں داخل کیا جاتا ہے۔
- س26: ریڈیل انجن کی تعریف کریں۔جواب: ریڈیل انجن ایک کثیر سلنڈر انجن ہے جس میں سلنڈر کرینک شافٹ کے گرد دائرہ نما ترتیب میں لگے ہوتے ہیں۔
- س27: ان لائن ملٹی سلنڈر انجن کی تعریف کریں۔جواب: اِن لائن ملٹی سلنڈر انجن وہ انجن ہے جس میں متعدد سلنڈر سیدھی قطار میں ترتیب دیے جاتے ہیں۔
- س28: سائیڈ والو انجن کی تعریف کریں۔جواب: سائیڈ والو انجن وہ انجن ہے جس میں والوز سلنڈر کے پہلو میں نصب ہوتے ہیں۔
- س29: اوورہیڈ والو انجن کی تعریف کریں۔جواب: اوورہیڈ والو انجن وہ انجن ہے جس میں والوز سلنڈر ہیڈ کے اوپر نصب ہوتے ہیں۔
- س30: ہِٹ اینڈ مِس گورنڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: ہِٹ اینڈ مِس گورنڈ انجن وہ انجن ہے جو رفتار کو قابو میں رکھنے کے لیے تیز رفتاری کی صورت میں بعض چکروں کے دوران ایندھن کی فراہمی روک دیتا ہے۔
- س31: کوانٹیٹیٹو گورنڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: کوانٹیٹیٹو گورنڈ انجن وہ انجن ہے جو رفتار کو قابو میں رکھنے کے لیے فراہم کیے جانے والے ایندھن کی مقدار میں کمی بیشی کرتا ہے۔
- س32: کوالیٹیٹو گورنڈ انجن کی تعریف کریں۔جواب: کوالیٹیٹو گورنڈ انجن وہ انجن ہے جو رفتار کو قابو میں رکھنے کے لیے ہوا اور ایندھن کے آمیزے کی کوالٹی یا طاقت میں تبدیلی کرتا ہے۔
- س33: انجن کے سائیکل کے مراحل بیان کریں۔جواب: انجن کے سائیکل کے درج ذیل مراحل ہوتے ہیں:
- ● سکشن
- ● کمپریشن
- ● ایکسپنشن
- ● ایگزاسٹ
- س34: سکشن اسٹروک کی تعریف کریں۔جواب: سکشن اسٹروک انجن سائیکل کا پہلا اسٹروک ہوتا ہے۔ اس مرحلے میں پسٹن نیچے کی طرف حرکت کرتا ہے اور اِن لیٹ والو کھل جاتا ہے۔ ہوا یا ہوا اور ایندھن کا آمیزہ سلنڈر میں داخل ہوتا ہے۔
- س35: کمپریشن اسٹروک کی تعریف کریں۔جواب: کمپریشن اسٹروک انجن سائیکل کا دوسرا اسٹروک ہوتا ہے۔ اس مرحلے میں پسٹن اوپر کی طرف حرکت کرتا ہے اور سلنڈر کے اندر موجود ہوا یا ہوا اور ایندھن کے آمیزے کو دباتا ہے۔ اس سے آمیزے کا دباؤ اور درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
- س36: ایکسپنشن اسٹروک کی تعریف کریں۔جواب: ایکسپنشن اسٹروک انجن کا طاقت پیدا کرنے والا اسٹروک ہوتا ہے۔ اس مرحلے میں ایندھن جلتا ہے اور زیادہ دباؤ والی گیسیں پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلتی ہیں۔ اس عمل سے مفید میکانکی کام حاصل ہوتا ہے۔
- س37: ٹو اسٹروک سائیکل انجن کی تعریف کریں۔جواب: ٹو اسٹروک سائیکل انجن ایک پاور سائیکل کو پسٹن کے دو اسٹروکس (کرینک شافٹ کے ایک چکر) میں مکمل کرتا ہے۔ اس میں سکشن، کمپریشن، ایکسپنشن اور ایگزاسٹ کے تمام مراحل دو اسٹروکس میں مکمل ہو جاتے ہیں۔
- س38: فور اسٹروک سائیکل انجن کی تعریف کریں۔جواب: فور اسٹروک سائیکل انجن ایک پاور سائیکل کو پسٹن کے چار اسٹروکس (کرینک شافٹ کے دو چکر) میں مکمل کرتا ہے۔ اس کے چار اسٹروکس سکشن، کمپریشن، پاور اور ایگزاسٹ ہوتے ہیں۔
- س39: سلنڈر بور کی تعریف کریں۔جواب: سلنڈر بور انجن کے سلنڈر کا اندرونی قطر ہوتا ہے۔ یہ پسٹن کے سائز کا تعین کرتا ہے اور انجن کی گنجائش پر اثر انداز ہوتا ہے۔
- س40: اسٹروک لینتھ کی تعریف کریں۔جواب: اسٹروک لینتھ وہ فاصلہ ہے جو پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر (TDC) سے باٹم ڈیڈ سینٹر (BDC) تک طے کرتا ہے۔
- س41: کلیئرنس والیوم کی تعریف کریں۔جواب: کلیئرنس والیوم وہ کم مقدارِ حجم ہے جو پسٹن کے ٹاپ ڈیڈ سینٹر (TDC) پر ہونے کی حالت میں سلنڈر کے اندر باقی رہ جاتا ہے۔
- س42: ٹوٹل سلنڈر والیوم کی تعریف کریں۔جواب: ٹوٹل سلنڈر والیوم سویپٹ والیوم اور کلیئرنس والیوم کے مجموعے کو کہتے ہیں۔
ٹوٹل والیوم = سویپٹ والیوم + کلیئرنس والیوم - س43: کمپریشن ریشو کی تعریف کریں۔جواب: کمپریشن ریشو ٹوٹل سلنڈر والیوم اور کلیئرنس والیوم کے تناسب کو کہتے ہیں۔
کمپریشن ریشو = ٹوٹل سلنڈر والیوم / کلیئرنس والیوم - س44: مین ایفیکٹو پریشر کی تعریف کریں۔جواب: مین ایفیکٹو پریشر وہ اوسط دباؤ ہے جو ایک مکمل انجن سائیکل کے دوران پسٹن پر عمل کرتا ہے۔ اسے انجنوں کی کارکردگی کا موازنہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
- س45: پیٹرول انجن کے کام کرنے کا طریقہ مختصراً بیان کریں۔جواب: پیٹرول انجن میں ہوا اور پیٹرول کو کاربوریٹر میں ملا کر سلنڈر میں داخل کیا جاتا ہے۔ پسٹن اس آمیزے کو دباتا ہے۔ اسپارک پلگ آمیزے کو جلاتا ہے جس سے زیادہ دباؤ والی گیسیں پیدا ہوتی ہیں۔ یہ گیسیں پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلتی ہیں اور طاقت پیدا ہوتی ہے۔
- س46: ٹو اسٹروک پیٹرول انجن کے کام کرنے کا طریقہ مختصراً بیان کریں۔جواب: ٹو اسٹروک پیٹرول انجن میں پہلے اسٹروک میں سکشن اور کمپریشن کا عمل ہوتا ہے۔ اسپارک پلگ آمیزے کو جلاتا ہے اور دوسرے اسٹروک میں طاقت پیدا ہوتی ہے۔ اسی دوران جلی ہوئی گیسیں خارج ہوتی ہیں اور نیا آمیزہ سلنڈر میں داخل ہو جاتا ہے۔
- س47: فور اسٹروک پیٹرول انجن کے کام کرنے کا طریقہ مختصراً بیان کریں۔جواب: فور اسٹروک پیٹرول انجن کا عمل چار اسٹروکس میں مکمل ہوتا ہے:
- ● سکشن اسٹروک — ہوا اور ایندھن کا آمیزہ سلنڈر میں داخل ہوتا ہے۔
- ● کمپریشن اسٹروک — آمیزے کو دبایا جاتا ہے۔
- ● پاور اسٹروک — اسپارک پلگ آمیزے کو جلاتا ہے اور پسٹن نیچے حرکت کرتا ہے۔
- ● ایگزاسٹ اسٹروک — جلی ہوئی گیسیں باہر نکال دی جاتی ہیں۔
- س48: ڈیزل انجن کے کام کرنے کا طریقہ مختصراً بیان کریں۔جواب: ڈیزل انجن میں سکشن اسٹروک کے دوران صرف ہوا سلنڈر میں داخل ہوتی ہے۔ ہوا کو زیادہ دبایا جاتا ہے جس سے اس کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ پھر ڈیزل ایندھن گرم ہوا میں داخل کیا جاتا ہے اور وہ خود بخود جل جاتا ہے۔ پھیلتی ہوئی گیسیں پسٹن کو نیچے دھکیلتی ہیں اور طاقت پیدا ہوتی ہے۔
- س49: ٹو اسٹروک ڈیزل انجن کے کام کرنے کا طریقہ مختصراً بیان کریں۔جواب: ٹو اسٹروک ڈیزل انجن میں پہلے اسٹروک میں ہوا داخل ہو کر دبتی ہے۔ گرم اور دباؤ والی ہوا میں ایندھن داخل کیا جاتا ہے اور احتراق ہوتا ہے۔ اگلے اسٹروک میں طاقت پیدا ہوتی ہے اور جلی ہوئی گیسیں سلنڈر سے خارج ہو جاتی ہیں۔
- س50: فور اسٹروک پیٹرول انجن کے کام کرنے کا طریقہ مختصراً بیان کریں۔جواب: فور اسٹروک پیٹرول انجن میں سکشن، کمپریشن، پاور اور ایگزاسٹ کے اسٹروکس الگ الگ ہوتے ہیں۔ اسپارک پلگ دبائے گئے ہوا اور ایندھن کے آمیزے کو جلاتا ہے اور اس طرح طاقت پیدا ہوتی ہے۔
- س51: انڈی کیٹڈ پاور کیا ہے؟جواب: انڈی کیٹڈ پاور وہ کل طاقت ہے جو ایندھن کے احتراق کی وجہ سے انجن کے سلنڈر کے اندر پیدا ہوتی ہے۔
- س52: بریک پاور کیا ہے؟جواب: بریک پاور وہ مفید طاقت ہے جو انجن کے کرینک شافٹ پر دستیاب ہوتی ہے۔
- س53: فرکشن پاور کیا ہے؟جواب: فرکشن پاور وہ طاقت ہے جو انجن کے متحرک حصوں کے درمیان رگڑ کی وجہ سے ضائع ہو جاتی ہے۔
فرکشن پاور = انڈی کیٹڈ پاور − بریک پاور - س54: مکینیکل ایفیشنسی کیا ہے؟جواب: مکینیکل ایفیشنسی بریک پاور اور انڈی کیٹڈ پاور کے تناسب کو کہتے ہیں۔
مکینیکل ایفیشنسی = بریک پاور / انڈی کیٹڈ پاور - س55: اوور آل ایفیشنسی کیا ہے؟جواب: اوور آل ایفیشنسی بریک پاور اور انجن کو فراہم کی گئی ایندھن کی توانائی کے تناسب کو کہتے ہیں۔
- س56: ریلیٹو ایفیشنسی کیا ہے؟جواب: ریلیٹو ایفیشنسی اصل ایفیشنسی اور ایئر اسٹینڈرڈ ایفیشنسی کے تناسب کو کہتے ہیں۔
- س57: والیومیٹرک ایفیشنسی کیا ہے؟جواب: والیومیٹرک ایفیشنسی سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا کے حقیقی حجم اور سلنڈر کے سویپٹ والیوم کے تناسب کو کہتے ہیں۔
- س58: ایئر اسٹینڈرڈ ایفیشنسی کیا ہے؟جواب: ایئر اسٹینڈرڈ ایفیشنسی ایک مثالی انجن سائیکل کی ایفیشنسی ہے جو عامل مادہ کے طور پر ہوا کے ساتھ کام کرتا ہے۔
- س59: انڈی کیٹڈ تھرمل ایفیشنسی کیا ہے؟جواب: انڈی کیٹڈ تھرمل ایفیشنسی انڈی کیٹڈ پاور اور ایندھن سے فراہم کردہ حرارتی توانائی کے تناسب کو کہتے ہیں۔
- س60: بریک تھرمل ایفیشنسی کیا ہے؟جواب: بریک تھرمل ایفیشنسی بریک پاور اور ایندھن سے فراہم کردہ حرارتی توانائی کے تناسب کو کہتے ہیں۔
- س61: مین ایفیکٹو پریشر کیا ہے؟جواب: مین ایفیکٹو پریشر وہ اوسط دباؤ ہے جو ایک مکمل سائیکل کے دوران پسٹن پر اس طرح اثر انداز ہوتا ہے کہ وہ اصل متغیر دباؤ کے برابر کام پیدا کرے۔
- س62: سویپٹ والیوم کیا ہے؟جواب: سویپٹ والیوم وہ حجم ہے جو پسٹن کے ٹاپ ڈیڈ سینٹر (TDC) سے باٹم ڈیڈ سینٹر (BDC) تک حرکت کرنے سے خارج ہوتا ہے۔
- س63: کلیئرنس والیوم کیا ہے؟جواب: کلیئرنس والیوم وہ حجم ہے جو پسٹن کے ٹاپ ڈیڈ سینٹر پر ہونے کی حالت میں سلنڈر کے اندر باقی رہ جاتا ہے۔
- س64: I.C انجن میں اسٹروک لینتھ کیا ہے؟جواب: I.C انجن میں اسٹروک لینتھ وہ فاصلہ ہے جو پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر (TDC) اور باٹم ڈیڈ سینٹر (BDC) کے درمیان طے کرتا ہے۔
- س65: پیٹرول انجن میں اگنیشن کیسے ہوتا ہے؟جواب: پیٹرول انجن میں اگنیشن اسپارک پلگ کی مدد سے ہوتا ہے۔ کمپریشن اسٹروک کے آخر میں اسپارک پلگ برقی چنگاری پیدا کرتا ہے جو دبائے گئے ہوا اور ایندھن کے آمیزے کو جلا دیتی ہے۔
- س66: I.C انجن میں انڈی کیٹڈ پاور کا فارمولا لکھیں۔جواب: انڈی کیٹڈ پاور (I.P) کا فارمولا درج ذیل ہے:
I.P = (Pm × L × A × N) / 60
جہاں،- ● Pm = مین ایفیکٹو پریشر
- ● L = اسٹروک لینتھ
- ● A = پسٹن کا رقبہ
- ● N = فی منٹ پاور اسٹروکس کی تعداد
